ستمبر کے بعد سے، SCFI انڈیکس میں ہفتہ وار کمی واقع ہوئی ہے، اور چار سمندری لکیریں گر گئی ہیں، جن میں سے مغربی لائن اور یورپی لائن $3000 کی سطح سے نیچے آگئی ہے، اور ایشیا میں سامان کی مقدار میں کمی واقع ہوئی ہے۔
صنعت کے تجزیہ کاروں نے نشاندہی کی کہ عالمی افراط زر، مالیاتی سختی، بین الاقوامی نقل و حمل کی طلب منجمد ہونے کے نتیجے میں، مال برداری کی قیمتوں میں نظر ثانی کی توقع ہے، لیکن کمی مارکیٹ کی توقعات سے زیادہ ہے۔
مال برداری کی شرح کو مستحکم کرنے کے لیے، شپنگ کمپنیاں اب اپنے آپ کو بچانے کے لیے دو طریقے اختیار کر رہی ہیں۔انہوں نے جہازوں کی تعداد کو بہت کم کرنے، صلاحیت کو کم کرنے اور سست کرنے کی "تین کمی کی پالیسی" اپنا رکھی ہے۔وہاں پہلے سے ہی بڑے جہاز رانی اتحاد موجود ہیں جو خود سے بحری جہازوں کو پمپ کرتے ہیں، اور یو ایس اسپین لائن پر بحری جہازوں کی تعداد ایک ہفتے سے کم کر کے ہر دو ہفتے میں ایک کر دی گئی ہے۔اندرونی "ریڈ لیٹر مینجمنٹ" کا نفاذ، قیمتوں کو کم کرنے کے بجائے اشیا پر قبضہ کرنے کے لیے، مال کو نیچے کی لکیر کے طور پر لے جانے کے لیے پیسے سے محروم نہیں کرے گا، تاکہ مارکیٹ شیئر اور کسٹمر تعلقات کو برقرار رکھا جا سکے۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 22-2022